ベイリー鋼橋パネル

ベイリー鋼橋パネルは通常、上弦材と下弦材、垂直コンポーネントと斜めコンポーネントによって溶接されます。上弦と下弦の上部にはオスとメスの接続部があり、通常はブラケットを接続するためのピン穴が付いています。各コードは、背中合わせに接続された 2 つの No.10 チャネル鋼で構成されています。通常、下弦には丸い穴が開けられた複数の鋼板が溶接されています。ボルト穴は上弦材と下弦材の内側にあり、補強弦材と二重トラスを接続するために使用されます。上弦の内側には 4 つのボルト穴があり、サポート フレームを接続するために使用されます。中央の 2 つの穴は、同じ断面内の 2 列以上のトラスを接続するために使用され、両端の 2 つの穴は断面を接続するために使用されます。複数列のベイリー橋セクションを梁または柱として使用する場合、上部と下部の間の接合部を補強するために支持フレームが使用されます。建設プロセス中、ベイリーブリッジの各セクションのボルトの締まり具合、コンポーネントの腐食状態、ピンの締まり具合を毎週検査し、必要に応じて調整を行う必要があります。

Bailey Steel Bridge パネルを拡張して接続した後、梁または柱として水平または垂直に配置できます。組み立て方法の違いにより、フレーム柱とタワー柱の2種類があります。 3枚または4枚のトラススラブを平行に配置し、支持フレームを介して接続すると、形成された柱がフレーム柱になります。 4 つのトラス パネルが互いに 90 度で配置され、コーナー ブレースと支持フレームを介して接続されると、結果として得られる柱が塔柱になります。

アプリケーションシナリオ

ベイリー鋼橋パネルは、高速道路橋、ガントリー クレーン アセンブリ、ガイド ビーム、橋梁建設機械、吊り下げプラットフォームなどに使用できます。ベイリー トラス複合ガントリー クレーンは、ガントリー フレーム用のプレハブ高速道路鋼橋コンポーネントで組み立てられます。スパンとコラムの高さは調整可能で、さまざまな作業現場に適応します。高速道路、鉄道、地方自治体の工事、建築物、水利施設などの建設工事をはじめ、橋梁工事の倉庫ヤードでのプレハブ部品の吊り上げや移動、橋脚横の大梁の搬送などに幅広く使用されています。