2m建設マット

建設マットの表面は滑り止め模様の鋼板で覆われており、裏面はフラットなデザインです。厚みは14～20cm程度が一般的です。この厚みにより地盤に効果的に埋め込み、地盤に溶け込み、ズレや振動を防ぎ、施工時の安全性を確保します。 2m建設マットは中空構造なので泥土でも安定して使用できます。軽量で安定性が高いため、重い機器にも適しています。路盤ボックスは柔らかい土壌や土壌での使用に非常に便利で、優れた耐荷重能力を備えています。

作業現場では車両を地面に直接降ろすことができないため、たとえ鋼板製のベースボックスを使用したとしても、基礎の不均一な支持力により車両のシャーシが損傷する可能性があります。雨の日はポンプを上げると車体がねじれて転倒しやすくなります。荷降ろしの安全性、安定性、秩序を確保するには、専用の荷降ろしプラットフォームを構築する必要があります。このプラットフォームは、現場の状況に応じて選択および構成する必要があります。路盤ボックスと同じ素材を採用しています。持ち上げや移動を容易にするために、プラットフォーム上にいくつかのドラッグ リングのセットが設計されています。 2つのセクションの間に接続ヒンジが取り付けられており、安定性がさらに向上します。また、運転ミスによる転倒を防止するために荷台の上部と側面に車輪座を設置するとともに、荷台パネルに車両のタイヤの横滑りを防止するためにV字型の滑り止めを溶接しています。

スチールプレートと比べてどのような利点がありますか?

各種工事現場における短期の仮設道路には、主に道路敷設用鋼板が使用されます。しかし、地質条件の悪い建設現場では、道路敷設鋼板は無力です。地質条件の悪い建設現場での現場施工には、基本的にコンストラクションマットが採用されます。 2m 建設マットは、地質条件が非常に悪い建設現場に適しています。鋼板と比較して、路盤ボックスの利点は、その安定性、スラリー支持に対する耐性、および耐荷重能力にあります。